Kuidagi kõhe on... Vanast harjumusest on teada, et siis tavaliselt kohe midagi juhtub. Siiani veel ei ole aga kindlasti tuleb. Igaljuhul on viimasel ajal kuidagi see plaksutamine sagenenud. Kas rahval raha jälle rohkem käes? Või saab nende eest võid ja suhkrut nagu savisaar jälle teha tahab, et kui augud sisse lööd. 1 paber - 2 asja. Pole paha nagu poliitiline hüüdlause ette näeb!
Ma plaksutan kah, aga paberit ma sinna sisse ei pane!
Wednesday, June 18, 2008
Tramm purustas absoluutse kiirusrekordi!
Eile tekkis vajadus minna majaka-põiki. Kunagi varemalt on Lasnamäe alguses elatud ja kõik need 4 a trammiga on olnud tõeline piin.
Ka hilisemad ajutised liikumised ei ole olnud midagi enamat. Alates sellest ajast, kui Tartu mnt remont lõpule sai.
Eilne oli aga erand! Tramm masinanr 108 tõepoolest oskas sõita ja saavutas keskturg- bussijaam vahelisel lõigul lausa röögatu 45km/h! mis on fenomenaalne, sest kopli liinide ja linnahalli ees oleval õõtsikul ei kannata pahatihti üle 30 ne minnagi. Viskab lihtsalt teepealt maha
Tagasitulles oli lugu sama hea. Samas aga ei saa ma aru mille kuradi pärast on vaja seda lubjaka peatust. Täiesti arusaamatus kohas, sest bussijaama peatus on praktiliselt kohe selgas.
Samuti ei saa ma aru, mis imeasjad on autobussid, kas need on autod millel on bussid või bussid millel autod. Või on võimalik koguni valida kas minna auto või bussiga. igaljuhul täisnimi autobussijaam kõlab lollakalt ja kui trammijuhid seda veel hääldama hakkavad on asi lausa koomiline. Kunagi sõitis seda liini üks "surija" ja meie tipphetk oli alati tema surevat bussijaama kuulda.
Kunagi varemalt on veel 1 korra elus trammiga sõidetud, a see oli deposse minev.
Ka hilisemad ajutised liikumised ei ole olnud midagi enamat. Alates sellest ajast, kui Tartu mnt remont lõpule sai.
Eilne oli aga erand! Tramm masinanr 108 tõepoolest oskas sõita ja saavutas keskturg- bussijaam vahelisel lõigul lausa röögatu 45km/h! mis on fenomenaalne, sest kopli liinide ja linnahalli ees oleval õõtsikul ei kannata pahatihti üle 30 ne minnagi. Viskab lihtsalt teepealt maha
Tagasitulles oli lugu sama hea. Samas aga ei saa ma aru mille kuradi pärast on vaja seda lubjaka peatust. Täiesti arusaamatus kohas, sest bussijaama peatus on praktiliselt kohe selgas.
Samuti ei saa ma aru, mis imeasjad on autobussid, kas need on autod millel on bussid või bussid millel autod. Või on võimalik koguni valida kas minna auto või bussiga. igaljuhul täisnimi autobussijaam kõlab lollakalt ja kui trammijuhid seda veel hääldama hakkavad on asi lausa koomiline. Kunagi sõitis seda liini üks "surija" ja meie tipphetk oli alati tema surevat bussijaama kuulda.
Kunagi varemalt on veel 1 korra elus trammiga sõidetud, a see oli deposse minev.
Friday, June 13, 2008
nr 16 buss, tahaks sõita, aga ei saa
Eile õhtul veerennist, veega alla tulles, sai võetud viimane 16liini buss, et õismäele minna.
Teed on ikka täiesti tühjad ja ilmselgelt saaks siin ikka korralikku rallit teha. Aga pole need suvised graafikud tühja paremad ühtigi. Palju on tekkinud situatsioone, kus 1 sõiduk takistab teise liikumist. näiteks 21 ja 22 bussid, 1,5 ja 7,6 liini trollid jne. See on see, kui üks nagu tahaks sõita a teine istub nui neljaks sul risti teepeal ees!
Teed on ikka täiesti tühjad ja ilmselgelt saaks siin ikka korralikku rallit teha. Aga pole need suvised graafikud tühja paremad ühtigi. Palju on tekkinud situatsioone, kus 1 sõiduk takistab teise liikumist. näiteks 21 ja 22 bussid, 1,5 ja 7,6 liini trollid jne. See on see, kui üks nagu tahaks sõita a teine istub nui neljaks sul risti teepeal ees!
Täname et valisite...
Transpordiameti komejandi.
Kuna viimased nädalad on olnud kaunis rahulikud, sest enam ei toimu AS eraldi seisvate teenuste reide ja hea rahulik on kulgeda, tuleb linnaisadel leiutada erinevaid võimalusi, et kuidagigi meelitada inimesi ikka selle jama eest maksma.
Jama seisneb siis endiselt selles va ühises transpordis. Plakateid on terve linn täis. Uskumatu aga mõnes mõttes isegi parem, kui need teised totakad reklaamid. Samas aga ei ole allseisev tekst mitte kuidagigi õige. "Täname, et valisite ühistranspordi" - ok sellest saan aru.
AGA! viimane lause, et TRAMMIGA saad KIIREMINI, võtab ikka istuli küll.
Sellest, et bussiga ei ole võimalik säästa saab lugeda eelmisest kirjutisest. Linnaõhu hoiab troll küll puhtana, kuid samas reostatakse seda mujal, näiteks seal, kus elektrit toodetakse.
Ja trammiga - mis on vabariigi aeglaseim riistapuu, ei saa me küll mitte kuhugi kindlasti kiiremini. Kalevi peatusest vabaduse väljakule 10 minutiga. - Ainuüksi 10 minutit kulub trammil peatustes seismisteks, ristmike taga fooridega passimises, oma kellukese tiristamises jne. On küll ja küll sõidetud tipptunnil ja tipptunnivälistel aegadel ja 10 minutiga ei saa kohe mitte kuidagi. Esiteks on trammi liikumiskiirus juba niivõrd väikene, et ainuüksi sellega kaotatakse priskeid viiendikke.
Nii, et kui muus osas saab veel hämada, siis trammiga on kindel nö "puusse panek"
Kuna viimased nädalad on olnud kaunis rahulikud, sest enam ei toimu AS eraldi seisvate teenuste reide ja hea rahulik on kulgeda, tuleb linnaisadel leiutada erinevaid võimalusi, et kuidagigi meelitada inimesi ikka selle jama eest maksma.
Jama seisneb siis endiselt selles va ühises transpordis. Plakateid on terve linn täis. Uskumatu aga mõnes mõttes isegi parem, kui need teised totakad reklaamid. Samas aga ei ole allseisev tekst mitte kuidagigi õige. "Täname, et valisite ühistranspordi" - ok sellest saan aru.
AGA! viimane lause, et TRAMMIGA saad KIIREMINI, võtab ikka istuli küll.
Sellest, et bussiga ei ole võimalik säästa saab lugeda eelmisest kirjutisest. Linnaõhu hoiab troll küll puhtana, kuid samas reostatakse seda mujal, näiteks seal, kus elektrit toodetakse.
Ja trammiga - mis on vabariigi aeglaseim riistapuu, ei saa me küll mitte kuhugi kindlasti kiiremini. Kalevi peatusest vabaduse väljakule 10 minutiga. - Ainuüksi 10 minutit kulub trammil peatustes seismisteks, ristmike taga fooridega passimises, oma kellukese tiristamises jne. On küll ja küll sõidetud tipptunnil ja tipptunnivälistel aegadel ja 10 minutiga ei saa kohe mitte kuidagi. Esiteks on trammi liikumiskiirus juba niivõrd väikene, et ainuüksi sellega kaotatakse priskeid viiendikke.
Nii, et kui muus osas saab veel hämada, siis trammiga on kindel nö "puusse panek"
Subscribe to:
Posts (Atom)
