Abilinnapea ei näe võimalust öiseks bussiliikluseks

No tõesti tõesti. Ammuks see oli, kui pidi lausa viimasesse trolli end pressima, sest no lihtsalt ei mahtunud. Aru saaks veel, kui tegu oleks talvega ja teed -tänavad kolme meetrise lume all, et tõesti enamik kühveldab end hangest välja ja pole aega mööda linna ringi tuuritada. Aga - meil on ju juba suur suvi käes ja rahvas liigub. Ja sugugi mitte vähe.
Ise olen vägagi hädas justnimelt sellega, et ei ole mitte millegagi liikuda pärast kella kahhtteist öösel. Marsa läheb iga täistund, kuid samuti vaid kella kolmeni. Pärast seda on kogupidu ja vaata ise kuidas saad. Ja jutt et midagi ei ole ja ei tule jne....
Mutli olen ammu soovitanud sul amet maha panna ja teen seda ka nüüd. On palju pädevamaid inimesi antud ametikohale!

http://www.postimees.ee/280508/esileht/siseuudised/tallinn/333749.php

Transpordiameti pasajutt linnalehes

26 mail potsatas postkasti linnaleht nimega "Pealinn". Lisaks sellele, et seal on väheke juttu ka AS Ühisteenuste piiramatust ahnusest on lk 9 allservas väga huvitav arvutus. Selle pealkiri on busisga kulutad vähem.
A sittagi vähem. selleks et seda täilikult refereerida, tuleb see esmalt täies mahus üles tähendada.
Keskmine autoreis 7,1km, keskmiselt autos reisijaid 1,35, kütuse maksumus 16,5kr/l (nyyd juba 19), keskmine kulu 8,5l/100km, keskmine hind koos hooldusega 0,6l*16,5+20%=12kr.
Hind ühe autoreisija kohta 12/1,35=9kr. Keskmine ÜT sõiduhind reisijale 2,18kr, keskmine sõitude arv reisi jooksul 1,4, ühe ÜT reisi maksumus 2,18*1,4=3kr, vahe 9/3=3 korda

Ideaalne arvutus kas pole. Ent hakkame nyyd vaatama, et kütte hinda peab esmalt võtma ikkagi natuke rohkem. aga lõppsummas kajastub see umbes 14kr kord. Ehk siis kodust tööle ja tagasi on umbes 30kr. Arvestades ka seda, et autoga saab nö peaaegu uksest ukseni.
Ent kuidas on võimalik ÜT maksta vaid 2,18kr inimese kohta!!!! Ainuüksi sooduspilet algab 6kr. Oletame, et me peame ostma täispileti ja seda bussist. see on 20kr!. Arvestades, et me tahame ka tagasi saada, tuleb osta teine pilet. Kokku kulu on juba 40kr. Oletame et meil on eelnevalt piletid ostetud. 13x2 on 26kr, mis on peaaegu ligilähedane või võrdne autosõidu kuluga.
Autosõidu kasuks räägib aga fakt, et me SÕIDAME, me pargime minimaalselt, me valime sõiduaja ja marsruudi omal vabal valikul ja me sõltume peaaegu ainult iseendast.
ÜT puhul tuleb arvestada aga sedagi, et ühe liiniga me vaevalt kohale saame. võttes arvesse esitatud koefitsienti 1,4. siis lõppsumma läbikorrutades saame 56kr päev, juhul kui me ostsime bussist pileti. Paraku tuleb tõdeda aga seda, et keskmine sõitude arv on tunduvalt suurem. ligi 2.1-2,5. Seega bussist ostes võime päevas kulutada ligemale sada krooni.
Sooduspileti korral oleks see summa ligemale 25krooni.
Seejuures ei maksa unustada ka seda, et troll ei too ega vii meid kindlasti ukse ette ja seeõtttu tuleb arvestada ka lisa ajakulu ja aeg teatavasti on kallis.
Seega arvesatades seda, et nädalavahetusel hilisõhtused trollid venisid ja üleüldine transpordi korraldus pole arenenud (liin nr 13 buss, teeb arusaamatuid manöövreid) jne võib hetkel öelda, et auto pidamine tuleb mugavam ja sugugi mitte kulukam.

Kui pilet tõesti hakkaks maksma 2,18 nagu kirjas, siis miks mitte

Sain ka mina lõpuks sõita 195km/h ! !!!!!

Mul läks vahepeal üldse meelest ära, et kui ma Tartust Võrru hääletasin, siis lõpuks ometi õnnestus ka mul üle pika aja head sõitu kogeda.

Enne Savernat hea pikk sirge. umbes 140-160. Ja enne võrut pea 195km/h!. Vot see oli alles tase. Arvestades autot ja nibin-nabin korras teed, siis 160 oli küll selline liikumine, millest alates see õige sõidumugavus tekkiski. 200 eeldab tõsi head teed ja kiiret reaktsiooni ja iga sapikaga ei tasu proovima minna.

Igaljuhul positiivne emotsioon pikaks ajaks, nii et mõnedki patustamised on mul kahe silma vahele jäänud.

36 käib küll oma suva järgi

Nimelt ei suuda ma viimasel ajal küll aduda, mis valemi järgi see liiklus käib. Igaljuhul postile märgitud kellaaeg ei klapi kuskilt otsast. Ükskõik misajal sa neid ei külastaks. Egas see aeg nii tähtis polegi, aga need kuramuse auklikud teed ja pikad jokutamised on ära tüüdanud.

LÕPP TERRORILE ühistranspordis

Oi küll on hea uudis, no nii hea uudis, et selle peab siia kirja kohe panema
nyyd peavad Transpordiamet ja vedajad ometi hakkama mõtlema sellele kas see parkimine lõpeb juba ära või ei

igaljuhul nii hea uudis, et kole kohe

http://www.postimees.ee/160508/esileht/siseuudised/331046.php

Eilne võimalus kõigil parkida

Poolteist nädalat puhkasin ühistranspordist. Oli päris hea. Eile jõudsin Tallinnasse umbes natukene enne kella 19.xx. Ega ma enne ei saanudki aru mis toimub, kui saabus nr18 mis oli puupüsti täis. Asi tundus kahtlane, vähe sellest et see 18 on kahel korral parkinud ilmnes kohe, et ilmselt mõni liin vahelt ära jäänud.
Ja nii oligi. Järvel sõitis täiesti tühi 18 järel. Rahvas seletas, et ligi tund aega tuli oodata
ja ennäe, mida postimehest lugeda võib
http://www.postimees.ee/070508/esileht/siseuudised/tallinn/328890.php

Huvitav, ma ei näinud kell pool kaheksa mingeid ummikuid. Ka pool seitse õhtul eelnevalt Tartu mnt algusest sisse sõites oli asi enam kui rahulik. Ja kui oligi tekkinud ligi tunniajaline mahajäämus, siis ega bussijuht ei üritanudki midagi selle kompenseerimiseks teha. ikka tavaline taks 30km/h täiesti tavalise liiklustiheduse juures.
SEDA ENAM, et 36 sõitis seda "ummikut" veel sirgeks kell 21.xx õhtul!
sama jama otsas olid enamvähem kõik selle piirkonna bussid. 23A suvatses vist üldse vahelt ära jääda ja teisi busse polnud mõtet jahtima minnagi.
Aga mõttemeistreid meil liikuskorralduses jagub. Samas kui seda va gaasi vajutada ei osata.