Murelaps nr 27 bussiliin

Tõhususe tagamiseks või uurimiseks on nr 27 liinu graafikut alles hiljuti muudetud. Aga kahjuks ei saa öelda, et liin ise paremaks oleks oluliselt läinud. Eile Nõmmelt Õismäele sõites oli venimist enam kui küll.
Ja mis kõige huvitavam - rahvast bussis tipptunni ajal (kell oli umbes pool kuus) oli ühel hetkel vaid 4 inimest!
See on seletatav sellega, et nr27 kui kõige aeglaseim liin kogu maailmas ei meelita inimesi just väga. No kes tahakski keset teed parkida!
Kõigi ühiseks sooviks on ju jõuda võimalikult KIIRESTI kodu või kooli või poodi või kuhuiganes. nr 27 on selleks halvimatest halvim.
Mida küll teha?

Linn uurib jälle tõhusust

Aga milleks? Postimehe alljärgnevast artiklist hakkab jälle jama peale. Kas tõesti riigikorraldus on nii vilets, et aru ei ole saada, et kõikvõimalikud "tõhususe" loosungite all tehtavad uuringud on vaid lihtlabased raha raiskamised.
No ennäe mõttemeistreid, kuidas panna ühistransport paremini sõitma. Eile nr 27 näitas ilmselgelt, et kui juht kasvõi 2 mm gaasipedaali allapoole vajutaks, saavutaks me siit juba +5km/h kiirust rohkem ja olekski probleem lahendatud.
AGA EI



http://www.postimees.ee/?id=28225

Jaanus Mutli ära enam peale võta!

Nimelt suures suvekuumuses (refereerides lauset, sonid sooja ilmaga) on linnaviletsuse mõttemeister Mutli tulnud välja ideega piirata kesklinnas aeglust (kiirusest on vara rääkida)
40 -nele kilomeetrile tunnis!
Ja kujutate ette - kõik see suurendab aega läbitud teepikkusele vaid 1 minuti võrra. Tõesti, aga meie meisterparkijatele (ühistransport) lisab see vähemalt 4 minutit, sest nüüd on kõigil võimalus ju veelgi rohkem parkida.
Aga mõistust koju tulemas paraku ei ole

http://www.postimees.ee/?id=26794

Pirita ja Kirde-Tallinna elanikele kaasa ei tunne!

Pirita tee kiiruspiirangust on juba aegu möödas. Nimelt on see 50 ja seda alal, kus tegelikult võiks 200 olla miinimum. Piritale asja enamuses ei ole. Liine on vähe ja selle paari bussi pärast ei ole mõtet oma närve rikkuda.
Suviti aga satub kord-paar ikkagi rannaaladele ja oh seda õudust, kui aeglaselt kõik liinid sõitsid. Nr 1A, nr 5, 1PR. Masendav - tükati on tunne nagu oled kusagilt turist ja naudid vaadet, aga vaadet ju pole. Antud teel ei juhtuks mitte midagi, kui ka 90 ne või sajaga sõita. Aga linnaviletuse ametnikel meeldib lihtsalt jobutada ja siis imestada, et ummikuid na palju või kuskilt miskit ei toimi.
Jumal tänatud, et suured "liiklusspetsialistid" antud teemal eriti pole sõna võtnud. Seda juttu oleks lihtsalt jälle paha kuulata - mis muud.

Buss nr 33 jobutab

Viimasel ajal jääb ta alati ligi 2-3 minti hiljaks, vahest ka rohkem sõltuvalt kuuseisust. Nii oli ka laupäeval, kui kopli.gw -st oli vaja saada Lille peatusesse!
Äda seisnes aga selles, et buss nr 22 oli just läinud, kui 33 oli järjekordselt 2 minutit hiljaks jäänud.
Graafikute tihe integreerituse tase ju selles seisnebki, et kui üks liin tuleb kusagilt, siis teine kusagilt läheb kah kusagile jne. Ühesõnaga keeruline asi, aga siiski toimiv.